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Deutsche Bahn: Ausbau Berlin – Dresden: Baumaßnahmen noch nicht fixiert

Der Ausbau der Strecke Berlin – Dresden wird sich noch weiter hinziehen. Zwar soll dann doch 2019 die Fahrzeit gegenüber heute um knapp 30 Minuten verringert werden, noch fehlt aber für den Abschnitt Wünsdorf – Elsterwerda das Baurecht.

13. Mai 2013

DB Netz AG: Stellungnahmeverfahren für neue Ril 408 eröffnet

Am 10.05.2013 hat die DB Netz AG das Verfahren zur Stellungnahme zur geänderten Richtlinie (Ril) 408 „Züge fahren und Rangieren“ eröffnet. Bis zum 07.06.2013 besteht die Möglichkeit, Stellungnahmen abzugeben. Die neue Ril 408 soll zum Netzfahrplanwechsel am 13.12.2015 in Kraft treten.

13. Mai 2013

Bundestags-Verkehrsausschuss: Öffentliche Anhörung zum Eisenbahnregulierungsgesetz

Am 15.05.2013 findet von 9 bis 10.30 Uhr die öffentliche Anhörung zum neuen Eisenbahnregulierungsgesetz statt.

10. Mai 2013

Niedersachsen/Y-Trasse: Kritik an Informationspolitik – drei Alternativen vorgestellt

Niedersachsens Verkehrsminister Olaf Lies (SPD) hat die Informationspolitik rund um die gestrige interne Präsentation der Alternativen zur Y-Trasse kritisiert. Es sei „mehr als unglücklich, dass einzelne Bundestagsabgeordnete offenbar vorab Einblick in die Pläne bekommen“ und diese dann in ihrem Sinne veröffentlicht hätten.

10. Mai 2013

Zürich: Baugenehmigung für Tram Hardbrücke

Das Bundesamt für Verkehr (BAV) hat jetzt den Verkehrsbetrieben Zürich (VBZ) die Baubewilligung für das Projekt Trambahn zur Hardbrücke erteilt. Im November 2011 wurden die Pläne für das Netzerweiterungsprojekt Tramverbindung Hardbrücke beim BAV eingereicht.

10. Mai 2013

Niedersachsen: Statt Y-Trasse nur kurze Neubaustrecke?

Die Y-Trasse in ihrem bisherigen Verlauf scheint tot zu sein. Wie CDU-Bundestagsabgeordneten Reinhard Grindel aus Rotenburg/Wümme gegenüber Radio Bremen sagte, verfolge die Deutsche Bahn nun eine neue Entlastungsstrecke von Ashausen eben östlich vom Rangierbahnhof Maschen gelegen nach Unterlüß nördlich von Celle.

08. Mai 2013

ÖPNV/Gera: Keine Eigenmittel – kein Stadtbahnausbau

Trotz eines Förderbescheides des Landes und des am 12.04.2013 vollzogenen Spatenstichs (Rail Business vom 15.04.2013) erfolgt zunächst kein Ausbau der Stadtbahnlinie 3 in Gera.

08. Mai 2013

Stuttgart 21: Filderraum - DB reicht Unterlagen für Antragstrasse ein

Die Deutsche Bahn hat am 02.05.2013 beim Eisenbahn-Bundesamt die Unterlagen für den Planfeststellungsabschnitt 1.3 von Stuttgart 21 eingereicht. Es handelt sich dabei um die Anbindung des Filderraums mit Flughafen und Messe an den künftigen Tiefbahnhof.

08. Mai 2013

Bundesrat: GVFG soll bis 2039 verlängert werden

Der Bundesrat hat sich auf seiner Sitzung am 03.05.2013 auch für die Fortführung des Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetzes (Bundes-GFVG) ausgesprochen.

07. Mai 2013

Uelzen: Bau der Veerßer Kurve beginnt

Im Rahmen der Maßnahme „Seehafenhinterland-Verkehr“ beginnen jetzt im Mai die Bauarbeiten für die Veerßer Kurve in Uelzen (Rail Business 23/11).

06. Mai 2013

Türkei: Bahnreform abgesegnet

Am 30.04.2013 hat der türkische Präsident Abdullah Gül das Gesetz zur Bahnreform gebilligt. Das Parlament hatte bereits in der Woche zuvor zugestimmt.

06. Mai 2013

Schweiz: Experten schlagen Holdingmodell für SBB und BLS vor

Die Expertengruppe Organisation Bahninfrastruktur (EOBI) hat ihren Schlussbericht verabschiedet und verschiedene Empfehlungen erarbeitet. So sollen der Regulator im Bahnbereich gestärkt, die Trassenvergabestelle in Bundesbesitz überführt und mittelfristig die SBB AG und die BLS AG als Holdings organisiert werden.

03. Mai 2013

Großbritannien: Mehr Einnahmen und weniger Staatsmittel für den Personenverkehr

Das britische Office of Rail Regulation (ORR) hat jetzt auf Basis der Zahlen der Betreiber, von Network Rail und der Regierung die wichtigsten Finanzinformationen für 2011/2012 veröffentlicht. Danach sind die Einnahmen durch Fahrkartenverkäufe um 8,7 % gegenüber 2011/2011 auf 7,2 Mrd. GBP angestiegen.

03. Mai 2013

Stuttgart 21: Planänderungsverfahren zum Grundwassermanagement

Neue Erkenntnisse aus Bodenerkundungen und tiefer gehende Planungen bei den Baustellen von Stuttgart 21 führen laut Deutscher Bahn zu erhöhten Grundwassermengen und erfordern eine Anpassung des Grundwassermanagements. Im Ergebnis zeigt das neue Rechenmodell, dass über die gesamte Bauzeit in der Stuttgarter Innenstadt mehr Grundwasser umgewälzt werden muss.

02. Mai 2013