Güterverkehr: Weitere 8,25 Millionen Euro für DAK-Erprobung

Das teilte die Deutsche Bahn heute (23.12.2024) mit. Damit könne die „Demonstration, Erprobung und Zulassung der Kupplungen“ weitergeführt und abgeschlossen werden. Man komme „der Serienreife immer näher“, wird DB-Digitalisierungs- und Technik-Vorständin Daniela Gerd tom Markotten zitiert. Ab 2026 ist dann der Einsatz von 100 Pionierzügen mit serienreifen DAK in Europa geplant. Bislang habe der Demonstratorzug von DAC4EU mit DAK-Prototypen verschiedenener Hersteller und Wagenformen „zahlreiche Test-, Demonstrations- und Erprobungsfahren“ in neun Ländern, 30 Rangierbahnhöfen und bei Wetterbedingungen zwischen -25 und +40 °C „erfolgreich absolviert“, so die DB.

Die DB verweist nochmal auf die Vorteile der DAK: Neben der schnelleren und effizienteren Zugzusammenstellung ermögliche sie neue Geschäftsmodelle dank erstmaliger Strom- und Datenverbindungen über den gesamten Güterzug, Fahren ohne feste Streckenblöcke durch digitale Zugvollständigkeitsprüfung und schnellere Fahrgeschwindigkeiten durch elektropneumatisches Bremsen. Das DAC4EU-Konsortium aus DB/DB Cargo, SBB Cargo, Rail Cargo Austria, Ermewa, GATX Rail Europe und VTG zählt zu den treibenden Kräften einer DAK-Einführung in Europa. Güterverkehrsakteure vor allem aus Osteuropa, aber auch der deutsche Wettbewerberverband „Die Güterbahnen“ erwarten hinsichtlich der erforderlichen und noch nicht geklärten Finanzierung eines DAK-Rollouts und des Nutzen-Kosten-Verhältnisses der einzelnen Geschäftsmodelle noch die Beantwortung weiterer Fragen zu einer flächendeckenden DAK-Einführung. (jgf)