Infrastruktur & Ausrüstung

Frankfurt/Main: Neues ESTW für den S-Bahn-Tunnel

18. März 2015

Die Deutsche Bahn baut in Frankfurt/M. als Ersatz für das noch aus dem Jahr 1978 stammende Relaisstellwerk für die Tunnelstammstrecke der S-Bahn Rhein-Main ein neues Elektronisches Stellwerk (ESTW).

Mit der dazu notwendigen Erneuerung der gesamten Leit- und Sicherungstechnik im Tunnel wurde bereits begonnen. Bis 2018 investiert die DB hier über 95 Mio. EUR. Die über 6 km lange Tunnelstrecke zwischen Frankfurt Hauptbahnhof und Frankfurt-Lokalbahnhof beziehungsweise Frankfurt-Mühlberg mit ihren sieben Stationen wird von acht S-Bahnlinien durchfahren. Stündlich verkehren in jeder Richtung 24 S-Bahnen mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 80 km/h. (cm)