BAM-Bericht liegt seit Ende September bei der DB AG

Reicht eine Ultraschallprüfung zur Rissfindung? Hohlwellenprüfstand zur der Radsatzwelle im ICE-Betriebswerk Berlin Rummelsburg Foto: DB AG/C. Bedeschinski

07. November 2008

Der Bericht der Bundesanstalt für Materialprüfung (BAM) zur ICE-Radsatzwelle, die am 9. Juli 2008 in Köln auf der Hohenzollernbrücke brach, liegt der Deutschen Bahn schon seit dem 24. September vor. An diesem Tag erfolgte eine „Vorab-Präsentation“ bei der Deutschen Bahn des am 22. September abgeschlossenen Berichts „Schadensanalyse Radsatzwelle ICE 3 – bisherige Untersuchungen – vorläufige Ergebnisse“.