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Technologie

Diagnose für das digitale Stellwerk

Das digitale Stellwerk (DSTW) wird bei der DB Netz AG in den nächsten Jahren für Neubauvorhaben und Ersatzinvestitionen z.B. im Digitalen Knoten Stuttgart (DKS), im DSTW Koblenz-Trier, Mainz und Rostock zum Einsatz kommen.

06. Juli 2023

Editorial

„Die Ankündigungen bleiben vage“

Die neue Bau- und Instandhaltungsstrategie der Deutschen Bahn wirft aktuell noch viele Fragen auf, doch immerhin sollen digitale Technologien eine wesentliche Rolle spielen, kommentiert Verlagsleiter Manuel Bosch.

23. Juni 2022

Editorial

"Die Anwendungsmöglichkeiten im Bahnbereich sind so weitreichend wie unterschiedlich"

Erfasste Daten sinnvoll zu interpretieren und zu verwenden, eröffnet viele Möglichkeiten, meint Jennifer Schacha.

21. März 2024

"Die Bahnwelt hat noch sehr viel Potenzial"

Sehr groß, sehr laut und sehr beeindruckend - Jennifer Schacha steht immer noch unter dem Eindruck der InnoTrans

02. Oktober 2024

Die betriebliche Interoperabilität des Systems ETCS in Deutschland

Grundidee der Einführung des neuen europäischen Zugsicherungs- und Leitsystems European Train Control System (ETCS) ist und bleibt, einen signaltechnisch interoperablen Eisenbahnbetrieb in Europa zu ermöglichen. Allen Unkenrufen trotzend, hat sich ETCS in den letzten Jahren in vielen europäischen…

30. August 2015

Die BLS ist für die Zukunft gerüstet

Die neue BLS AG – sie ist im Jahr 2006 durch den Zusammenschluss der Regionalverkehr Mittelland AG und der BLS Lötschbergbahn AG entstanden – war auch in ihrem zweiten Geschäftsjahr erfolgreich unterwegs. Alle Kerngeschäfte sind gewachsen und haben sich positiv entwickelt. Die Konzernrechnung 2007 schließt mit einem Gewinn von 14,2 Mio. CHF nach 15,6 Mio. CHF in 2006. Höhepunkt des Jahres war für das Unternehmen die Eröffnung der NEAT am Lötschberg am 15. Juni 2007. Der Basistunnel funktioniert gut und weist bereits heute eine hohe Auslastung auf.

30. April 2008

Die CD wird geteilt

06. Februar 2002

Technologie

Die DAK ist machbar

Die EU-Kommission will den Schienengüterverkehr weiter voranbringen, die Industrie ist lieferbereit bei der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) und die Eisenbahnverkehrsunternehmen bereiten sich auf deren Einführung vor.

25. September 2024

Fahrzeuge & Komponenten

Die DAK soll der Enabler sein

Die Entwicklung der Digitalen Automatischen Kupplung (DAK) wird weiter vorangebracht. Augenblicklich läuft der Test- und Standardisierungsprozess. Wie ist der Stand der Entwicklung? Darüber sprachen Dr. Armin Günter, Head of Digital Automatic Coupling Project bei DB Cargo AG, und Ralf Marxen, Head of Europe’s Rail bei Deutsche Bahn, mit dem Fachmagazin ETR. Das Interview führte Redakteurin Dagmar Rees.

21. August 2023

Editorial

"Die Daten müssen eindeutig zugeordnet werden"

Datenerhebung

30. März 2023

Die DB auf dem Weg zum E-Business Konzern

29. November 2001