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Kalifornien: Erster Spatenstich für Brightline West

Am 22.04.2024 hat offiziell der Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Brightline West begonnen.

24. April 2024

HHLA: Beteiligung an Intermodal-Anbieter Roland Spedition

Die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) beteiligt sich mehrheitlich an der Roland Spedition GmbH.

24. April 2024

DLR und Deutsche Bahn: Partnerschaft für innovative Bahntechnik

Zur Förderung von Innovationen im Bahnbetrieb bündeln die Deutsche Bahn und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) ihre Kompetenzen.

SCI Verkehr: Neue Experten-Plattform „Klusii“ für die digitale Schiene der Zukunft

Mit der smarten Plattform „Klusii“ forciert das Beratungsunternehmen SCI Verkehr einen Austausch zwischen Bahnbetrieben und Digitallösungen.

Niedersachsen: Hunte-Behelfsbrücke eingebaut

Für die noch für April erwartete Wiedereröffnung der Strecke nach Brake/Nordenham stehen die Zeichen auf grün.

Frequentis: Auftragseingang auf Rekordwert

Frequentis hat im Geschäftsjahr 2023 bei Umsatz und Auftragseingang deutlich zugelegt.

SPNV-Unternehmen: Benex übernimmt Abellio in Deutschland

Der Mobilitätsdienstleister Benex übernimmt von der niederländischen Staatsbahn NS die Gesellschafteranteile an Abellio in Deutschland (ATH Rail Transport Beteiligungsgesellschaft Deutschland GmbH).

Lyon: RATP und Keolis betreiben künftig den Nahverkehr

Sytral Mobilités hat für Lyon den Betrieb der Nahverkehrslinien neu vergeben. Die Verträge wurden mit der RATP sowie mit Keolis unterzeichnet.

Green Cargo: Stellenstreichung in der Verwaltung

Das schwedische Eisenbahnverkehrsunternehmen Green Cargo zieht die Konsequenzen aus dem wirtschaftlich schwachen Abschluss des vergangenen Jahres und baut Personal ab.

SBB Cargo: Geschäftsleitungsmitglied wegen Compliance-Untersuchung freigestellt

Ein Geschäftsleitungsmitglied von SBB Cargo ist vorsorglich freigestellt worden.

S-Bahn-Kopenhagen: Siemens liefert Automatisierungstechnik

Siemens Mobility wird das gesamte 170 km lange S-Bahn-Netz in Kopenhagen auf die höchste Automatisierungsstufe (GoA4) hochrüsten. Ziel ist, bereits mit der ersten Projektphase im Jahr 2030 einen fahrerlosen Zugbetrieb zu ermöglichen.

Knorr-Bremse: Übernahme des LST-Bereichs Nordamerika von Alstom

Die Knorr-Bremse AG wird das konventionelle Bahnsignaltechnikgeschäft von Alstom Signaling Nordamerika übernehmen. Dies hat Knorr-Bremse am Freitag (19.04.2024) mitgeteilt.

Korridorsanierung: SEV in drei „Leistungspaketen“ mit regionalem Schwerpunkt ausgeschrieben

Die DB InfraGo AG hat nun die Schienenersatzverkehrsleistungen (SEV) entlang der Hochleistungskorridore ab 2026 ausgeschrieben.

Strecke Hanau – Gelnhausen: Baubeginn für viergleisigen Ausbau

Heute (22.04.2024) haben offiziell die Arbeiten zum viergleisigen Ausbau der 23 km langen Strecke Hanau – Gelnhausen begonnen.

Rail Impacts

Industrie

USA: Knorr-Bremse kauft Alstoms Signaltechnikgeschäft

Nachdem ein möglicher Verkauf bislang nur ein Gerücht war, ist es nun offiziell: Das konventionelle Signaltechnikgeschäft von Alstom USA wird an die Knorr-Bremse AG verkauft. Rund 630 Mio. EUR bezahlt das Münchner Unternehmen für den Einstieg in den für den für sie neuen Markt der Signaltechnik. Der von Alstom veräußerte Bereich umfasst vor allem Stellwerkstechnik, Zug-Detektion und Bahnübergänge, besonders im Güterverkehrssegment. Alstom betont aber, auf dem US-Markt weiterhin mit CBTC- und ETCS-Lösungen, die nicht zum Verkaufsvolumen gehören, aktiv sein zu wollen. Knorr-Bremse erwartet eigenen Angaben zufolge von Anfang ein profitables Geschäft in dem weltweit mit rund 20 Mrd. EUR bezifferten Marktbereich ZZS (Zugsteuerung, - sicherung und Signalgebung; CCS – Control, Command and Signalling). Bei 300 Mio. EUR Umsatz konnte Alstom Signaling Nordamerika den vorläufigen Zahlen zufolge für das am 31. März 2024 abgeschlossene vergangene Geschäftsjahr eine Marge (Ebit) von 16 % erreichen. Im Kaufpreis von 630 Mio. EUR ist auch ein mittlerer zweistelliger Millionenbetrag für erwartetes, hochprofitables Projektgeschäft enthalten, das mittelfristig das Umsatzwachstum unterstützen sollte. Der Kaufpreis wird von Knorr-Bremse aus liquiden Mitteln und Fremdkapital aufgebracht und soll das Kreditranking nicht beeinflussen. Der Abschluss der Transaktion wird noch im Sommer 2024 erwartet. (jsh)