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2. S-Stammstrecke München: DB bestätigt Kostensteigerung und Zeitverschiebung

Die 2. Stammstrecke München wird deutlich teurer und deutlich später fertig. Dies hat die Deutsche Bahn am 29.09.2022 bestätigt, nachdem dies Anfang der Woche öffentlich wurde.

29. September 2022

ÖPNV

2. Stammstrecke München: DB brüskiert Stadt

Die Deutsche Bahn hat eine Einladung der Stadt München in den Planungsausschuss ausgeschlagen.

08. Juli 2022

2. Stammstrecke München: Planungsunterlagen für den östlichen Abschnitt liegen öffentlich aus

Die Planfeststellungsunterlagen für den Bau der 2. Stammstrecke im östlichen Abschnitt zwischen Isar und Leuchtenbergring sind ab sofort öffentlich einsehbar.

11. Oktober 2021

2. Stammstrecke München: S-Bahn-Tunnel soll 3,12 Mrd. EUR kosten

Die geschätzten Kosten von 3,12 Mrd. EUR für den Bau des S-Bahn-Tunnels in München wurden jetzt der Süddeutschen Zeitung bekannt.

07. Juli 2015

§39 Eisenbahngesetz-Zertifizierung für Wiener Lokalbahnen

28. Februar 2008

3. EurailTelematics eröffnet

02. April 2008

400 Fahrgäste täglich zwischen Korbach und Frankenberg unterwegs

Die ersten 100 Tage nach Reaktivierung der Strecke zwischen Korbach und Frankenberg auf der Regionalbahnlinie 42 werden vom Verkehrsverbund NVV und dem Betreiber Kurhessenbahn (KHB) positiv gesehen.

11. Dezember 2015

400 Teilnehmer bei Sachverständigentagung

Gestern (20.02.2018) ist in Fulda die 20. Jahrestagung der Eisenbahnsachverständigen gestartet.

21. Februar 2018

4. EBO-Änderung in Kraft getreten

08. April 2008

ÖPNV

50 Jahre S-Bahn Wien: Verhandlungen über neue S-Bahnlinien

Das S-Bahnsystem in Wien ist 50 Jahre alt geworden – derzeit verkehren 13 Linien auf einem 126 km langen Netz.

24. Januar 2012

50 Mio. EUR mehr für Lärmschutz gefordert

Für den Schutz vor Eisenbahnlärm soll der Bund die Mittel von 100 auf 150 Mio. EUR anheben.

20. Oktober 2008

50 Tunnel in Baden-Württemberg mit schweren Schäden

Zwei von insgesamt 176 Eisenbahntunneln in Baden-Württemberg haben so gravierende Schäden, dass eine wirtschaftliche Instandsetzung nicht mehr möglich ist.

08. September 2014

5G-ConnectedMobility: Versuche nach vier Jahren erfolgreich abgeschlossen

Das in 2016 mit dem Ziel, die 5G-Forschung und -Entwicklung in Deutschland zu stärken, gestartete Konsortialprojekt „5G-ConnectedMobility“ endet im Herbst 2020. In den vier Jahren erprobten die Konsortialpartner 5G-Anwendungen im Straßen-, Schienen- und Luftverkehr mit Hilfe der eigenständigen 5G-Netzinfrastruktur.

11. Februar 2021

5G/FRMCS: SBB testen Anlagen

Die SBB müssen die bestehende Bahnfunk-Technologie mit dem neuen europäischen Standard FRMCS ersetzen, der auf 5G basiert.

15. April 2024