Nachrichten &nbsp;

Tschechien: Drei Schnellverkehrsprojekte für PPP geeignet

Die tschechische Regierung hat am 18.09.2024 die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie für das Projekt Mährische Schnellverbindungen erörtert, die die Anwendung einer öffentlich-privaten Partnerschaft (Public Private Partnership, PPP) für den Bau von drei Teilen eines Hochgeschwindigkeitsnetzes (VRT) in Mittel-, Süd- und Nordmähren empfiehlt.

Projekt U-Bahn im 100-Sekunden-Takt: Hamburger Hochbahn beginnt Infrastrukturausbau

Um künftig auf der U2/U4-Stammstrecke einen U-Bahn-Betrieb im 100-Sekunden-Takt anbieten zu können, hat die Hamburger Hochbahn auf der gesamten U4 von den Elbbrücken bis zur Horner Geest und auf der U2 zwischen Mümmelmannsberg und Christuskirche mit der Anpassung der Infrastruktur begonnen.

Signaltechnik: „Wir müssen den Sektor wieder sexy machen“

Der Appell, den Sektor wieder sexy zu machen, wurde beim von der UNIFE veranstalteten Dialog Forum „Effizienz- und Leistungssteigerung in Eisenbahnsystemen durch ERTMS“ auf der InnoTrans formuliert.

Brenner-Basistunnel: Tunnelbohrmaschinen „Wilma” und „Olga” am Start

Mit einer „Andrehfeier“ wurden am 18.09.2024 im Brenner-Basistunnel die Tunnelbohrmaschinen „Wilma” und „Olga” in Betrieb genommen.

Huntebrücke Elsfleth: DB plant beschleunigten Neubau als Friesenbrücke-Duplikat

Um die Zeit bis zur Fertigstellung der beweglichen Eisenbahnbrücke über die Hunte bei Elsfleth zu verkürzen, greift die DB auf ihr Know-how beim Neubau der Friesenbrücke bei Weener zurück.

19. September 2024

Zuglokalisierung mittels magnetischem Fingerabdruck der Schiene

Für eine Kapazitätserhöhung auf bestehender Infrastruktur durch Erhöhung der Zugtaktung ist eine unmissverständliche und sichere Lokalisierung des einzelnen Zuges unerlässlich: Je exakter der Zug lokalisiert werden kann, desto flexibler und kürzer können die Zugfolgezeiten ausfallen.

Brenner-Basistunnel: Erster Durchschlag eines Haupttunnels in Österreich

Im Tunnelbau zählt der Durchschlag stets zu den besonderen Momenten.

Guideline für den Umgang mit KI in sicherheitskritischen Anwendungen

Künstliche Intelligenz (KI) ist auch aus dem Alltag kaum noch wegzudenken, hier haben Fehler meist jedoch keine ernsthaften Konsequenzen. In sicherheitskritischen Anwendungsbereichen wie beispielsweise dem Bahnverkehr sieht das allerdings ganz anders aus:

Slowenien: Zweites Gleis mit ETCS Level 1 zwischen Koper und Divača

Die bestehende 50 km lange Strecke zwischen Koper und Divača in Slowenien verbindet den Hafen von Koper im Westen mit Ungarn im Osten als Teil des Eisenbahnkorridors D (TEN Corridor D).